20-02-05. Hoy por la tarde teniamos pabellón y afortunadamente, cada vez hay más amigos que lo practican. La casi totalidad de los pilotos utilizan los modelos de Ikarus en todas sus variantes de modelos que, gracias al buen diseño que tienen, a la facilidad para ponerlos en vuelo y con un costo muy contenido.
Los motores brushless, sin duda son los más utilizados por su potencia y su reducido peso. Tambien hay algunos que partiendo de un motor de c/d rom se hacen unos motores que andan muy bien, con potencia y suavidad.
Las baterias de Li-Po son las que han desplazado por completo al resto de baterias por su contenido peso. Son baterias delicadas pero sin despistarse y mirando bien lo que hacemos, no tendremos problemas.
2-02-05. Carli, ha recibido de Baudis un perfecto paquete con dos aviones en su interior en perfectas condiciones. Estos modelos llamados Banana son los más paqueños que fabrica, con una envergadura de 1,5 metros y con unos excelentes acabados.Este modelo se puede construir con alerones solo y con flaps y alerones, por lo tanto, solo vienen con un solo corte para, si interesa poder hacer tú los flaps. En función de la configuración habrá que hacer los cortes necesarios en el ala para poner los servos; esta, está en una pieza, reforzada con carbono en el largero central así como en los bordes de salida para evitar su deformación. El fuselaje perfecto; muy duro y brillante tiene en su capuchón unas deformaciones que, pareciendose a un plátano en su sección sirven para que a los brazos de los servos de dirección y profundidad no tengamos que cortarlos y quepan perfectamente.
En el fuselaje hay que cortar todos lo huecos necesarios para poner baterias (tipo AAA) , receptor tamaño mini, y los servos; en este caso dos, para tener profundidad y dirección. Tambien se puede poner uno solo de profundidad. Se han puesto dos finas varillas de carbono para su transmisión. Al estabilizador hay que ponerle los horn, en este caso dos rótulas pequeñas para no tener holguras.
