Octubre 9-16-2.004 Hola a todos: Ya hemos llegado despues de un día sin salir del coche. He estado leyendo los mensajes que había en el foro y quería comentaros algunas cosas. La organización ha sido muy buena. Nos hemos hinchado a volar, 19 mangas, ya que la 20 se suspendió (cuando quedaban creo que 6 pilotos) por la lluvia. Eso hace mas de 1.500 vuelos cronometrados. La verdad, que como dijeron en la cena de despedida, seguramente sea un record. La única pega, que el cronometraje era manual, aunque lo hacían varias personas a la vez, y alguna vez se equivocaron, por ejemplo a alguno le metieron dos segundos de mas en una manga. Por lo demas perfectos. En cuanto a las laderas, en las de 6 y 8 metros solo volamos durante los días de entrenamientos. Todas las mangas de los concursos se realizaron en laderas de unos 30 metros. Hubo un día en el que en una reunión de team managers se acordó hacer 10 largos en una ladera de 85 metros, la otra propuesta eran 12 largos, ya que debido a los arboles que había era imposible que hubiera mas distancia entre los pilones. Se acordó que los tiempos que se consiguieran en esta ladera no se tendrían en cuenta a la hora de entregar el premio a la manga mas rápida, ni tampoco como records mundiales o continentales. En cuanto a los pilotos, los alemanes eran galácticos, como le iban los aviones, como ajustaban las bases, como ganaban altura (yo nunca había visto algo así). En definitiva, muy buenos. Además de los alemanes, Espen Torp y Carlos Rivero también me llamaron la atención volando. Carlos giraba a cuchillo y la verdad que lo hacia muy bien. A destacar Kristoffersson, volaba uno de sus modelos en invertido. Las alas tenían el perfil del reves. Para aterrizar le daba la vuelta. La verdad que iba muy bien y giraba increible. Además Marcel Guwang probo en una de sus mangas volar sin girar con alerones, simplemente con profundidad, haciendo un largo en positivo y el siguiente en invertido. Para ello tenia unas alas con perfil simétrico. En cuanto a los aviones. Había muchos, el Big Mach y el Arkanj francés, algún Tragi, Pike, Acacia, Nyx, Masterpiece, un Crossfire (muy buena impresión),Tempus, Caracho, el Caldera de los alemanes (como lo tienen puesto a punto), Ellipse 2, Sting, Viking, Elita (quién ha dicho que no corre este avión?), Aris (me encanta), y sobre todo el de los Herrig brothers, el Shocker y el Freestyler. En cuanto a la participación española, yo creo que se puede mejorar bastante todavía, y yo creo que no está tan difícil, ni tan lejos. A destacar el 9 puesto de Iñaki después del primer día. Yo mismo despues de quedar tercero en una manga iba el 25 el segundo día. Fernando del Barrio muy bien en varias de las últimas mangas quedando de los primeros. Chema demostrando ser uno de los mejores lanzadores. Y Marce y Gerardo haciendo un papel muy digno y demostrando una gran seriedad. Así que en definitiva, una muy bonita experiencia, además de un sensacional ambiente dentro del equipo. Agradezco a los 5 compañeros por hacerme pasar una semana increible. Salu2. Carli.