Septiembre 04. Con un día expléndido y con un viento favorable, nos hemos acercado a la ladera para disfrutar de la compañia de los amigos que por cierto, habia muchos a pesar de que hoy habia pabellón para indoor. Hoy estaba Jesus estrenando el Caracho y ajustando los mandos. Tambien nos acompañaba Iñaki con su Champion.

Creo que hoy habia actividad en la ladera por que tambien se acerca la fecha para que algunos viajen del 9 al 16 de octubre hasta Cap Arkona (Alemania) para disputar la Viking Race, y necesitan estar muy preparados para el evento.

Septiembre 04. Después de un domingo sin reunirnos por la asistencia de Fernando e Iñaki al Concurso de Aveiro, ( Portugal ) que por cierto, ganado brillantamente por Iñaki y con Fernando en 6ª posición, nos reunimos en Vitoria para entrenar un poco por que, en unos días se celebrará el Campeonato de España de F3B 2.004 en Boadilla del Camino, ( Palencia ). Por la tarde se acercó Marcelino para probar su nuevo V-Ultra. Asombroso, después de una reparación importante, por haber tenido un despiste en Valencia, hacia unos remolques muy derechos y adquiriendo gran altura.

Por la mañana estubimos probando mucho el Viking, consiguiendo unos buenos remolques y que no sé por que no puedo poner las imagenes del Lolo para que se vean. Iñaki estubo muy atareado poniendolo a punto. Y después de conseguir salir del zum con gran velecidad, (con mucha) y cuando mejor se estaba, se rompió un diente del piñon del servo de alerones. Fin de los vuelos. Iñaki, siguió volando su Champion, deleitandonos con unos expectaculares remolques y esplendidas velocidades. A las 8 de la tarde nos empezó a caer unas gotas y nos dió la señal para empezar a recoger y con ello el final del día.

Septiembre 04. Nos hizo un día impresionante de calor. Iñaki, Fernando, Carli y yo, estubimos disfrutando del día que nos hizo. Se voló mucho y se estubieron entrenando con los aviones ya bien puestos por que Iñaki y Fernando se van a Averio, (Portugal) el próximo fin de semana.

Iñaki, hace unos remolques espectaculares con el Champion; haber si tiene los mismos remolques en el Concurso. La distancia es muy buena y en la velocidad con una buena salida en el primer giro, serán muy buenas. Suerte!!!. Fernando, hace buenos remolques pero, el domingo a pesar de volar muy bien estuvo poniendo finos los reglajes y, el C.G. Es buen profesor, pues me estuvo dirigiendo y orientandome para llevar lo más derecho posible el avión para intentar hacer el mayor número de largos pasible. En alguna velocidad, se quito el sombrero e hizo unos muy buenos tiempos. Suerte!!!.

Tambien tuvimos espectadores interesados por lo que haciamos.

Hoy, 29 de agosto, nos reunimos en el campo, Fernando, Carli, Iñaki y yo para disfrutar de la compañia y seguir entrenando y probando cosas; el Viking está un poco dificil pero, se pondrá a punto pues a Carli, le vuela muy bien. Habrá que aplicarse y copiar los reglajes que él tiene y adaptarlos a mi forma de volar.

Después de poner las bases se empezaron a hacer distancias y velocidad; el tiempo, a pesar de hacer sol era con vientos muy fuertes en muchas ocasiones y se hacia dificil el poder tener el avion en su sitio. En velocidad y con lastre a tope se hacian trayectorias muy limpias. Anteriormente se habian estado haciendo un poco de permanencia pero era dificil llegar a los 10 minutos.

Agosto-04. El domingo día 22, Iñaki, Carli y yo, estuvimos entrenando y estrenando mi nuevo Viking. Lo sacamos con los reglajes que manda el fabricante pero, estos resultaron ser poco acertados; el C.G. hubo que adelantarlo de 105 mm. a 98 mm. y consecuentemente adelantar el gancho de remolque. Sí es importante ajustar el mando de profundidad a las instrucciones. Iñaki, estuvo ajustando su magnifico Champion, que sube y vuela estupendamente. Carli, volando su Viking, tambien adelantó el C.G. de 104 mm. a 97 mm. y quedó satisfecho con el cambio. Por la mañana, pusimos el torno orientado al N. pero al poco tiempo tuvimos que orientarlo al S. La orientación sur en este campo no es la mejor por que en el remolque el sol molesta y dificulta bastante la visión del avion. Por la tarde, pusimos las bases a 150m. y bien paralelas, con su correspondiente sirena, para hacer distancias y velocidad. Yo no pude hacer más que unos pocos remolques pues, en la última distancia que me cronometraron con 19 largos, se me rompió un brazo del servo de flaps y no pude continuar. Iñaki y Carli se pusieron las pilas y se enzarzaron en un toma y daca de largos y de buenos tiempos en velocidad. Ambos estubieron muy parejos haciendo largos ya que si uno hacia 19 el otro le hacia 20. En velocidad estubieron muy reñidos por que los tiempos de ambos fueron francamente muy buenos. ESTOS TIEMPOS HAY QUE HACERLOS EN CONCURSOS. Esto, es facil decir; pero, dificil de hacer en un Concurso por que, los nervios te traicionan. Pero haciendo estos entrenos y, con un poco de constancia y la gran paciencia de que hace gala Iñaki enseñando y el buen hacer, ya vendrán los grandes resultados.

Carli, tensando fuerte para el vuelo de Iñaki.

Agosto - 04 Aunque sea verano y la mayoria esté de vacaciones, siempre hay algún piloto en la ladera aprovechando esos momentos de viento y nubes para que no esté mucha gente tomando el sol y dificulte un poco la maniobra de toma de tierra. Hoy, hemos contado con la presencia de un amigo, buen aficionado y piloto, Pedro Perez. Ha estado acompañado de su familia y durante un largo tiempo a estado haciendo de profesor de su hijo Victor.

El profesor Pedro con su hijo Victor; un buen alumno.

Pedro y Carli pasando una buena tarde volando. El viento estaba un poco cruzado pero se podia volar muy bien. Pedro volaba con Ellipse 2V, y Carli con Viking; este, estaba ajustando los reglajes para ladera.

Agosto 04. Aunque sea verano, y estemos de vacaciones, nos reunimos en Vitoria para además de disfrutar de la compañia de los amigos,disfrutar de nuestra afición; tuvimos gran actividad pues, habia que estrenar un Viking y un Champion; ambos magnificos, además de volver a ajustar el Big Sting. A media tarde nos acompaño Jesus. Por la tarde, el viento no se definió muy bien y se cambió la posición del torno, pensando que se cambiaria a norte, pero nos jugó una mala pasada y teniendo momentos del este, siguió haciendo sur; así que se estuvo haciendo remolques a favor del viento. No estuvo mál puesto que, en algún concurso reciente ya se a dado el caso de que gran parte de él se celebró con viento a favor del remolque.